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中國制造的增長方式比較“傳統(tǒng)”。我國制造業(yè)近年來雖然取得了快速發(fā)展,但是增長的大部分是國外企業(yè)放棄的環(huán)節(jié),處于產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的低端。制造業(yè)要發(fā)展,必須創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展模式。
面對這樣制造業(yè)和制造技術(shù)的發(fā)展趨勢,我國制造業(yè)正面臨著極大的挑戰(zhàn),這種挑戰(zhàn)來自于制造的化,來自于zui終用戶個(gè)性化的需求,也來自于環(huán)境資源給發(fā)展的空間越來越小,以及國內(nèi)同質(zhì)企業(yè)之間惡意競爭。
創(chuàng)新能力弱導(dǎo)致核心競爭力不足,已成為企業(yè)發(fā)展主要問題。制造業(yè)對外技術(shù)依存度高達(dá)50%~34.46%,高科技產(chǎn)品增加值占制造業(yè)增加值的比重僅為14.2%~12.37%。同時(shí)國內(nèi)有效以實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)為主,科技含量較高的發(fā)明比重相對較低。
附加值較低,品牌的競爭力弱又是中國制造的一大軟肋。2008年中國500強(qiáng)企業(yè)自主品牌的產(chǎn)品比例不足30%,中國企業(yè)500強(qiáng)中的汽車和航空航天制造業(yè)盈利水平只是世界500強(qiáng)同類企業(yè)的27.8%和11.1%,增加值率與美國、日本相比分別低22.99%和22.12%。
能耗高、效率低,制造服務(wù)能力較弱也是中國制造不得不面對的問題。我國單位產(chǎn)品能耗高出的先進(jìn)水平約為20%-30%,2008年我國二氧化碳的排放量占到世界排放量總量達(dá)21.8%,目前居世界的*位,而我國的GDP的總量僅占世界GDP總量的7%。國內(nèi)企業(yè)以產(chǎn)品形態(tài)加工等“生產(chǎn)型”制造為主,企業(yè)“服務(wù)”收入僅20~30%,跨國企業(yè)已轉(zhuǎn)為以集成成線等“服務(wù)型”制造為主,世界跨國制造*更是達(dá)50~80%。
中國制造的增長方式比較“傳統(tǒng)”。我國制造業(yè)近年來雖然取得了快速發(fā)展,但是增長的大部分是國外企業(yè)放棄的環(huán)節(jié),處于產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的低端。制造業(yè)要發(fā)展,必須創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展模式。
中國制造與發(fā)達(dá)水平相較,發(fā)展理念和生產(chǎn)組織方式存在差距。一是基礎(chǔ)技術(shù)薄弱,成套成線能力較差。其原因在于,我們關(guān)注更多的是單臺(tái)設(shè)備的設(shè)計(jì)制造,而針對的生產(chǎn)和用戶的工藝研發(fā)以及標(biāo)準(zhǔn)制定方面還有待加強(qiáng)。這就使制造企業(yè)難以為用戶真正提供全面的解決方案和交鑰匙工程,而只能參與其中的一部分工作。
二是單位產(chǎn)品能耗高于平均水平。究其原因,在于長期的粗放式發(fā)展缺乏系統(tǒng)的綠色制造核心技術(shù)的研發(fā)以及標(biāo)準(zhǔn)的制定,結(jié)果導(dǎo)致目前難以滿足國家節(jié)能減排和低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。
三是低附加值產(chǎn)品產(chǎn)能過剩。在企業(yè)內(nèi)部,生產(chǎn)的硬能力建設(shè)得到了更多的重視,而如何提高服務(wù)能力和質(zhì)量等軟實(shí)力還有待培養(yǎng),因此目前缺乏搶占價(jià)值鏈的競爭力。